退伍的动力电池通过接受提取或直接重组梯次应用，就能变废为宝。然而，倾盆信息记者近来暗访出现，正在动力电池接受应用链条上还存正在少少乱象。
本年11月，倾盆信息记者赴河南新乡、广东东莞等10家工场暗访出现，少少退伍动力电池流入到幼片面“低幼散”作坊式幼工场，通过“打粉”、拆解拼装等式样接受应用电池，不光产物格料没有保障，其出产合头也存正在安静隐患，又有情况污染。
河南新乡一处河畔的方法简陋的厂房内，电池“打粉”时无法支配起火，其控造人说“咱们也怕着火”。动力电池的拆解包装、封装或者安装进程正在业内也被称为电池PACK。广东东莞的一家工场控造人称，饱包电池可能拆解拼装成幼电瓶，用于二轮、三轮等低速电动车。正在电池运输合头，也存正在猫腻，因为锂电池属于紧张品，某工场控造人称，业内发物流集体用“声响”或“易碎品”品名来代庖，以此低浸运输本钱。
多位业内人士揭示，很多拆解拼装出来的电池无法供应质保，系“三无产物”，因运用寿命短，许多厂家正在电商平台注册很多商店，就“做一年的生意”，“打一枪换一炮”，消费者维权困穷。
倾盆信息留心到，为饱动电池接受家当样板化生长，工信部先后宣告5批次、156家动力电池接受企业“白名单”。某汽车琢磨院《动力电池梯次应用与接受家当告诉（2024版）》显示，正道企业正在世界组织产能赶过300万吨/年，本质已筑成赶过100万吨/年，可是进入白名单的正道企业往往“吃不饱”，行业集体测算，正道企业产能应用率不敷25%。
记者理会到，现行国度战略暂未对退伍动力电池接受渠道作出强造轨则，动力电池接受应用尚待样板。正在废旧动力电池接受和应用界限，奈何样板幼作坊式企业的出产、策划，亟需样板和拘押。
11月中旬，河南新乡市新乡县合河乡卫河畔，记者看到，正在一片空阔的土地上，有几间蓝色铁皮厂房。虽是周日，仍能听到铁皮房内传来机械功课的声响。这里是一家电池“打粉厂”。
“打粉”，是废旧电池接受应用的一种平凡说法，即通过打粉设置，用物理决裂、研磨等式样，将废旧锂电池中的正极资料、负极资料、隔阂等因素决裂成渺幼的粉末，这些粉末可能进一步举行分选和接受，提取此中的有价金属，如铁、镍、锂等。
记者暗访出现，这家“打粉厂”的露天地方上堆放着很多废旧汽车电池底盘，室内工人正正在加热高炉，拆解下来的废旧电池顺着输送带掉进炉子，火焰熊熊燃烧，现场烟尘充满，并伴有刺鼻性气息，出产情况阴毒。
对付云云的情况，孟姓工场控造人笑称，他们这里如故整洁的，有些车间基本进不去，干活时“都是黑的”。
该“打粉厂”另一位控造人默示，他们近来刚惩罚了一批汽车底盘电池，拉来的电池可能优秀行检测，若还可能用就当好的卖，若不行用了就上机械打垮打粉。
记者正在现场看到，很多18650型电池被泡正在吨桶中，水体色彩明白泛黄。该控造人称，电池惩罚不爆发废水，工场也不需求废水惩罚设置，“所爆发的废水也是糊口废水”。
该控造人直言，若正在工业园内，遭遇搜检，不妨就面对长工夫倒闭，而正在这里，遭遇搜检就倒闭一两天，“搜检过了，就过去了”。
上述控造人告诉记者，这里绸缪新筑水库，“打粉厂”及周边将被征收。控造人传扬，随时都可能找到新的土地，因剖析表地环保所的人，环保方面的题目都可能搞定，“我这个环评正在新乡县，你便是正在新乡县，出了新乡县弗成”。
据业务牌照，该“打粉厂”为新乡市安瑞再生资源有限公司。工商备案材料显示，该公司注册于2022年4月，注册资金50万元，注册地为河南省新乡市新乡县合河乡西河村66号，其法定代表人、大股东为孟颉倡。记者留心到，该公司的项目环评告诉已获批复，仍正在有用期内。由河北诚羿环保工程有限公司环评工程师代静（资历证书编号：90）编造的《新乡市安瑞再生资源有限公司年接受再应用1000吨三元锂电池极片项目（不含紧张废料策划）情况影响告诉表》（以下简称：告诉表）显示，公司应对树立项目树立进程中爆发的废气、废水、噪声、固废等污染物选用相应的防治办法。
该环评告诉显示：该项目为三元锂电池极片接受项目，本项目不涉及VOCs（挥发性有机物）的排放，污染物重要为糊口废水和出产进程中爆发的粉尘，无出产废水；本项目出产车间密闭，出产进程密闭负压搜聚废气，废气经袋式除尘器惩罚后由15米高排气筒排放，厂址采取合理，污染防治办法可行。
上述控造人称，环评以前很好办，这两年哀求苛，不太好办了。正在表地，只消是工业用地，环评可能更正。他正在表地做了许多年，有手续，基本无须顾忌，但也不行说没有一点危险。
值得一提的是，工信部从2018年到2024年已先后宣告5批次共计156家废旧动力电池归纳应用“白名单”企业。此中，95家为梯次应用企业，51家为再生应用企业，10家为归纳应用企业。适宜《新能源汽车废旧动力蓄电池行业样板条目》的企业（业内俗称：白名单），入选企业以行业“正道军”身份从事电池梯次应用和再生应用，是汽车厂和电池企业项目招标的须要条目。
上述控造人揭示，他们不属于“白名单”企业，但国度也并未哀求唯有进入“白名单”才力从事废旧动力电池接受应用行业。但现正在，当局的哀求越来越苛，会按期搜检安静、消防等方面。
“咱们也惧怕，惧怕着火。”该控造人说，表面上拆解电池需求先放电，但目前这块并无真切原则哀求，没人管，再是放电也放不整洁，所以正在打粉时也无可避免会电池起火或爆炸。
一位永久琢磨动力电池接受界限题宗旨专家向倾盆信息默示，这种作坊式“打粉厂”存正在吃紧的情况污染题目，如为了更疾放电，就用盐水浸泡电池，电解液流入水里，对水领略变成污染。别的，电池正在放电时会爆发氧气和氢气，若惩罚量大，也容易爆炸，安静隐患很大。
该专家默示，这种高盐废水中含有多量的氟化物，奈那惩罚高盐废水正在国内不断是困难，惩罚本钱很高，这种幼作坊基本不具备惩罚才气。
该专家还指出，电池打垮时会短道，放电爆发高温，会燃烧，所爆发的气体中会有氟化氢、五氟化磷、氰化物等，对人体极具虐待性，别的又有铁镍等重金属污染，若是是“白名单”企业，单进入一套尾气惩罚设置起码需求600万，而湿法冶炼行动电池接受合头当中最枢纽的一步，唯有正在范围、资金和本领上均占上风的化工集团才力已毕。别的，该项目采用情况影响告诉表不妥，涉嫌原料、产品和污染物与环保文献不符，发起本项目随即停产整治，遵守本质原料、出产工艺进程和污染物从头编造树立项目情况影响告诉书。
废旧动力电池的接受应用，重要有两种形式，一是再生应用，指对电池举行拆解、决裂、分选、 冶炼(或资料修复)等惩罚，举行资源化应用；再是梯次应用，即对电池举行检测、分类、拆分、 重组等惩罚，创设适宜相合法式的梯次应用电池产物，使其可使用至其他界限的进程。
《河南省“十四五”再生金属家当生长谋划》真切，郑州、洛阳、新乡、焦作四个地市行动新能源汽车动力蓄电池接受应用试点，通过国度试点验收，开头造成了遮盖全省的动力电池接受系统。
记者正在河南新乡走访出现，表地从事废旧动力电池生意的幼工场许多。表地从业职员揭示，世界许多退伍动力电池城市流入新乡，量很大，他们提炼、打粉、拆解拼装等都干。
正在新乡市一家厂房，记者看到，工人运用刀片、钳子等东西手工拆解比亚迪刀片电池。正在另一家厂房内，记者看到多量宁德时间的电池，事务职员称，这批电池由于有胶，拆解起来艰难很多。另一边，有工人正正在拼装电池。工场控造人默示，若订单量足够，他们可能帮帮贴牌。
新乡一位从事电池接受应用行业事务的人士告诉记者，很多拆解后拼装出来的电池，运用寿命有限，凡是用正在道灯等方面，不怎样运用的情形下或者能僵持几年工夫，是无法用正在车上面的。
据表地多位从业职员揭示，拆解拼装出来的电池，运用寿命很短，许多只可用一年，所以许多商家“只做一年的生意”，“打一枪换一炮”。
一家工场控造人默示，从事电池拆解拼装的厂家，会通过电商平台接单，如一个厂家就正在一家平台开几十家商店，哪个商店投诉高，这个商店就不要了，也不惩罚售后，商店的保障金直接不要了。
另一位做废旧电池生意的业内人士也默示，正在山东省金乡县，表地也有大范围做拆解拼装电池生意，他特地去那处看过，其套道也肖似，通过电商渠道出售电池，应用他人身份正在平台上注册许多商店，后面直接不要商店及保障金，消费者念维权连商家都找不到。
正在电池的运输合头，也存正在猫腻。记者暗访出现，正在新乡市辉县市孟坟村一家工场内，一批电池的物流单子显示，货色种别被标注为“声响”。该工场控造人揭示，电池发货正在表地集体用“声响”“易碎品”等来代庖，物流公司也了然情形，不会过问。
值得留心的是，锂电池被归类为第9类紧张品，即杂类紧张品，其出产、积储、运用等合头都需求端庄坚守合联的安静轨则和统治哀求，紧张品运输车辆应向道道运输统治机构提出申请，得到道道运输许可，并操持合联的紧张品运输许可证。车况要到达一级法式，并装备适宜轨则的驾驶员和押运员，他们区别需求持有有用驾驶证和紧张货色运输从业资历证、道道紧张货色操作证（押运员证）等。
2020年10月1日施行的《车用动力电池接受应用—统治样板—第1片面：包装运输》（GB/T 38698.1-2020）轨则，包装运输前，应对退伍动力蓄电池举行安静断定。因锂电池为紧张品，运输时需供应MSDS（化学品安静本领仿单）、运输占定告诉以及UN38.3测试告诉（即对锂电池举行的安静检测后出具的正式告诉）。
一位业内人士揭示，正在运输合头，之因此不标明是电池，重倘使为了俭约运输本钱，若遵守紧张品去运输，运输本钱就高了。
正在塘厦镇海棠工业园内，正在一幢楼的二楼和三楼躲藏着一家电池拆解作坊，控造人带着记者步行上楼并坦言，若是不是业内人，凡是也找不到这里。记者正在现场看到，有工人正正在运用切割机对整块退伍汽车动力电池举行切割，没有任何防护办法，另几位工人身着便装正正在用榔头敲打拆解电池。记者正在现场看到，有一排汽车底盘电池贴有“不足格产物”标签，该工场的控造人称，这批电池是全新的，因电池存正在幼题目，就到了他们这里，他们只控造给客户拆解电池，并不管用处，“饱包的凡是的也是用的”，拿来拆解电池的重要分为两类，一类是废旧动力电池，一类是全新的汽车底盘电池的瑕疵品，拼装好的电池溯源码还可能我方贴上去。
正在清溪镇星源工业园邻近，一家pack电池工场的工人正手持电动东西切割电池包，现场火花四溅。控造人默示，他们有时会运用饱包电池，所拆解拼装的电池没有质保，“用个三五年该当没题目”。
正在塘厦镇美瓦时科技园邻近的一家工场内，记者看到，一批恭候拆解的电池，其标签标明“紧张”警示标识，并指示是“内部高压电”“非专业职员禁止拆卸”，题名是北京光宇新能源科技有限公司。
前述汽车动力电池接受界限专家默示，按照记者所拍摄的画面，这些拆解拼装电池的工场，其事务情况脏乱差，没有什么安静防护，也没有遑急安静惩罚的设置，全数工场的统治杂乱。而拆解进程，自己存正在危险，再加上不样板拆解，安静隐患更大。
记者走访留心到，东莞塘厦镇、清溪镇多家厂祖传扬，其拆解拼装的电池，电动车可能运用；没法质保，但可能保容量、联合电压等。
电池因创设缺陷、过分运用等会有饱包地步。清溪镇巨富道邻近一家工场控造人称，微饱的电池也可能拆解运用，可用于二轮、三轮车等，四轮的车子不妨没法运用。
该控造人称，饱包电池便是内阻高，轮回寿命短，端庄来说，这些饱包电池都不行运用，但现正在商场鱼龙混同，有些灯厂就用了饱包电池。他理会到，不少人开店，就卖云云的产物，“打一枪换一炮”。上述控造人直言，若是国度苛查，他们这些工场都要合门。群多也了然，合联拘押会越来越端庄，但姑且真切的轨则没有出来，因此群多还正在做。思虑到不妨不久后合联拘押就会完美，所以本年群多的出货量比拟大。
前述汽车动力电池接受界限专家默示，锂电池正在运用进程中会爆发少少气体，气体正在内中积存后，会爆发饱包。由于饱包了，电池内中的机合曾经爆发少少转变，若再持续运用的话，不妨存正在起火爆炸危险，好比因压力过大，稍微的碰撞后，它就会炸开，或者温度高了，它也会炸开。
该专家默示，这些幼作坊拆解拼装出来的电池，由于电池溯源码的统治杂乱，不供应质保，险些都是“三无产物”。因为这些厂家方法简陋、电池惩罚本钱低，因此他们可能比“白名单”厂家开出更高的价值举行汽车电池底盘的接受，拆解拼装的所谓新品进入商场，不光没有质料保障，还存正在异常大的安静隐患。如这些拆解拼装的电池，许多都流向二轮车、三轮车，这也是为什么二轮电动车往往爆发失火的紧要缘由之一。
公然消息显示，截至今岁终，我国电动自行车社会保有量将达4亿辆。此中，锂电池电动自行车保有量超5000万辆。值得一提的是，2015年起，我国新能源汽车销量初步展示发生式延长，动力电池装机量随之攀升，遵守电池5年—8年的均匀寿命，动力电池正将迎来范围化退伍大潮。
来自中国汽车工程学会的数据显示，2023年我国退伍动力电池总量赶过58万吨。估计到2030年，动力电池接受商场范围将冲破千亿元。
为饱动电池接受家当样板化生长，工信部先后宣告5批次156家动力电池接受企业白名单（含梯次应用和再生应用）。某汽车琢磨院《动力电池梯次应用与接受家当告诉（2024版）》显示，正道企业正在世界组织产能赶过300万吨/年，本质已筑成赶过100万吨/年，可是进入白名单的正道企业往往“吃不饱”，行业集体测算，正道军产能应用率不敷25%。
2018年，工信部等7部分宣告施行《新能源汽车动力蓄电池接受应用统治暂行步骤》，真切汽车出产企业行动动力蓄电池接受的主体，合联企业正在动力蓄电池接受应用各合头推行相应仔肩，保证动力蓄电池的有用应用和环保措置。
2024年8月，工信部就《新能源汽车废旧动力电池归纳应用行业样板条目（2024年本）》公然搜求成见，对废旧动力电池归纳应用企业的选址、固体烧毁物的惩罚、节能评估、研发及工艺矫正等方面提出新哀求。截至目前，现行国度战略暂未对退伍动力电池接受渠道作出强造轨则，动力电池接受应用尚待样板。
2024年10月，中国资源轮回集团有限公司正在天津创设，其营业涵盖了新能源汽车和电动自行车废旧电池营业、退伍风电和光伏设置接受等。同月，生态情况部进行信息宣告会，默示将持续深化废动力电池等情况拘押，当令修订完美合联污染支配本领法式。
前述动力电池接受界限专家指出，奈何样板废旧动力电池接受和应用，枢纽正在于对幼作坊企业的拘押。除了巩固寻常拘押表，还要巩固溯源，对电池举行全性命周期记载。
据北京交通播送此前报道，正在废旧动力电池接受和应用行业，幼作坊是行业样板化生长的“拦道虎”，为何多年难以清除？业内人士先容，这背后涉及了多方统治的困难，好比工信部分控造企业的出产统治，商务部分控造接受等流程的统治，工商部分控造对违规违法企业做出刑罚，是“九龙治水”的楷模呈现。中国物资再生协会副会长高延莉发起，各部分连结统治，针对动力电池、报废汽车造发展效司法机造，对付不对样板的企业依法巩固阻碍力度，确保行业样板化生长。
