工信部最新数据显示，估计2024年退伍动力电池归纳行使量将打破30万吨，同比增进33%。同时，工信部不日显然体现，将聚焦废旧动力电池、废旧光伏组件等新兴固体废料，加疾健康法例计谋，完整接管和归纳行使编造，激动安闲高效轮回行使。
动力电池蕴藏厚实的锂、钴、镍等金属质料，退伍后仍拥有较高行使代价。业内人士以为，完整废旧动力电池归纳行使编造关于抬高资源行使率、裁减处境污染拥有要紧意思，要进一步深化行业禁锢、典型市集程序。同时，必要进一步晋升资产链协同本领。
2024年此后，动力电池接管范围举动常常，浩繁签约与开工项目继续显露。2024年9月，天下首个智能化锂电池接监工场——杰瑞锂电池资源轮回郑州树范工场正在郑州航空港经济归纳实践区正式投产，全体修成后每年可接管管束锂电池10万吨；2024年12月27日，晋景新能与华友轮回签署电池接管团结订定。两边将依托欧洲现有31个效劳点，为终端客户供应一站式电池搜集及治理效劳；2024年12月30日，天奇股份颁发布告，该公司全资子公司江西天奇金泰阁钴业有限公司与深圳市欣旺达再生质料有限公司拟配合出资设立合股公司，团结展开锂电池质料再生行使交易。
从2018年至今，工信部已先后公告五批白名单企业。截至目前，共有148家适当典型要求恳求的企业，根本或许完毕废旧动力电池“就近接管、就近治理”，江西赣州、湖南长沙等区域已变成动力电池归纳行使资产集群。
从市集驱动成分来看，一位动力电池接管范围从业者体现：“当下动力电池接管企业数目浩繁，国度和地方肆意践诺的新能源汽车费产赞成计谋，让退伍接管获为资产链的热门。其它，可观的接管数据也吸引着更多企业进入该范围。”
自2024年3月颁发《饱励大领域修筑更新和消费品以旧换新活动计划》此后，交通范围大领域修筑更新历程加疾，有力饱励了动力电池更新事务，动力电池退伍量即将迎来新一轮增进，对接管行使行业成长起到激动感化。合连数据显示，到2030年，我国退伍动力电池将达350万吨，动力电池接管市集领域估计高出1400亿元。
目前，我国动力电池接管行使范围渐渐变成以汽车出产企业、动力电池出产企业、归纳行使企业等为主体的接管形式。有业内人士体现，从合规企业数目、散布区域看，目前我国从事动力电池接管交易企业已或许满意市集需求。
然而，废旧电池接管管束流程繁杂，涉及搜集、运输、拆解、再行使等多个合头，而今我国动力电池接管编造正正在健康完整经过中，废旧电池运输及流畅禁锢困难亟待破解。
从企业实质运营状况看，正轨动力电池接管企业与“黑作坊”糊口成长状况存正在彰彰差别。“具有天禀的正轨电池接管企业正在工艺修筑上厉峻屈从准绳、环保程度高，但面对红利程度低的逆境，不少退伍的动力电池流入无天禀的黑作坊企业，这些黑作坊企业没有专业的接管本事和典型的操作流程，环保程度差、本钱低，效益反而较好。”车夫磋议合资人曹广平指出。
国务院成长磋议核心合连呈报显示，截至2023岁尾，我国新能源汽车动力电池典型化接管率亏空25%。退伍电池洪量流入非正轨接管企业，导致个人正轨企业接管量不饱和，难以抵达预期接管宗旨，禁止正轨企业良性成长。
其它，业内人士还提到，而今动力电池归纳行使行业投资扩张速率偏疾，个人区域已变成的归纳行使行业产能行使率不高，亟需启刊行业有序投资、合理构造。
目前，我国电池接管禁锢计谋编造正渐渐完整。2024年12月，工信部修订颁发《新能源汽车废旧动力电池归纳行使行业典型要求(2024年本)》，集合行业成长的新局面，进一步抬高合连本事恳求，深化安闲环保义务，饱励新能源汽车废旧动力电池归纳行使行业典型高质料成长。
中银证券研报指出，白名单企业正在电池接管天禀、本事、渠道等方面较为完整，希望饱动行业典型化成长历程。通过简单主体举办的电池接管正在渠道牢固性、专业本事天禀、专业职员装备等方面各有优弊端，变成电池接管的领域效应较为麻烦。各合头主体之间巩固团结，有帮于消浸新闻疏导本钱，厚实接管渠道，变本钱事互补。多方团结的接管形式更不妨成为他日的接管行业的成长宗旨，资产形式希望重塑。
“比拟而言，而今我国动力电池市集已进入深化禁锢、细化准绳、晋升行业自律的合头期。”上述从业者以为，为使动力电池接管市集由乱到治，要进一步深化企业禁锢，要重心从泉源抓起，深化车企和电池企业的出产者义务延迟造。要巩固企业诚信修筑，让失信企业付出价格，促举办业自律和康健成长，还要正在全社会巩固退伍电池安闲环保常识的普及。
山东易维新能源汽车科技有限公司董事长王浩以为，要完毕行业提质提速，离不开当局与行业的协同共进。当局应存身资产落地，着重正在法例完整和深化禁锢两个合头维度发力。法例层面，需构修体例统统的法例编造，清爽界定各插足主体的权力和负担。禁锢层面，要整合阔别正在各部分的禁锢力气，打造全方位、多主意的禁锢搜集，典型行业程序。行业本身同样必要主动主动行动，将巩固自律摆正在要紧地点。
