据“深圳宣布”讯息，2024年深圳新能源汽车产量突出293万辆，继2023岁首次夺得榜首后，卫冕“中国新能源汽车第一城”。

　　中国现在每四辆新能源汽车中，就有一辆“深圳造”。据中国汽车工业协会宣布的数据，2024年中国新能源汽车产量达1288.8万辆，而深圳产新能源汽车占比23%。

　　与良多有着几十年工业史册的老牌汽车重镇差异，深圳是一座简直全靠新能源工业兴起的汽车城。正在燃油车期间，深圳的汽车工业远不如邻近的广州显眼，而现在却一经成为中国汽车的新地标。

　　深圳市新能源汽车产量的增加，离不开比亚迪。2024年比亚迪终年产量高达430.41万辆，同比增加41.34%，创下史册新高，是深圳全城产量的1.5倍，也突出国内任何一座都会。

　　紧随深圳之后，合肥、上海和西安，布列新能源汽车产量榜的二到四名。合肥市当局就业讲演显示，2024年合肥新能源汽车产量冲破135万辆。按照国度统计局的数据，2024年上海新能源汽车产量为122.46万辆。西安是2022年的“新能源汽车第一城”，2024年滑不第四，产量约112.45万辆。

　　“中国新能源汽车第一城”的称谓，近年三易其主——2021年是上海（63.2万辆），2022年则由黑马西安摘得（101.52万辆），直至2023年深圳脱颖而出（173.3万辆），2024年无间连任，且上风络续推广，靠拢二到四名的总和（293.53万辆）。

　　新能源海潮重塑汽车地舆的格式，也胀吹着新兴都会的兴起。除了深圳，上海、西安、合肥等都会也正在这一赛道上极力冲刺，坐次接续轮换。这不单是都会之间的角逐，更是比亚迪、特斯拉等龙头企业之间的比赛。

　　2020年时，深圳新能源汽车产量仅为10.93万辆，但2021年就告终了近两倍的增加，2022年跃升至84.88万辆，2023年涨至173.30万辆，到2024年差点冲破300万大闭，到达293.53万辆，贯串两年成为世界新能源汽车产量最高的都会。

　　按照深圳市工业和音讯化局印发《深圳市加疾打造“新一代全国一流汽车城”三年举措铺排（2023—2025年）》，铺排到2025年，全市新能源汽车年产量超200万辆。眼下，这一方针一经提前一年逾额竣工。

　　行为“中国新能源汽车第一城”，深圳市新能源汽车工业办公室主任黄鸣显露，2024年1-10月深圳全市新能源汽车渗出率已达75.9%，新能源汽车保有量突出119万辆，存量占比达27.4%，充电基本步骤突出40万个，密度世界当先。

　　深圳的方针不止于此。按照《南方日报》报道，比亚迪正在深汕协作区的50万辆整车产能超等工场一经悉数达产，另一座同样产能界限的超等工场即将于2025年年中修成投产。正在深汕协作区超等工场总计修成后，比亚迪正在深圳的产能估计还将加多100万辆。

　　深圳能摘下新能源汽车第一城的桂冠，得益于比亚迪的龙头发动效应。截至2024岁晚，深圳智能网联新能源汽车工业链企业突出2700家，个中，比亚迪是环球首个告终万万辆级新能源汽车销量的车企。

　　2024年，比亚迪终年总销量冲破了427万辆，个中新能源汽车到达425万辆以上，同比增加41.1%，不单是中国汽车市集的销量冠军，也是环球新能源车的销量冠军。行为比亚迪环球总部所正在地，深圳这座都会的新能源汽车产量走势简直与比亚迪这个企业开展的走势一律。

　　自2021年起，比亚迪新能源汽车的销量涌现出络续的增加态势。深圳新能源汽车产量飙升最为明显的两年，适值也是比亚迪新能源汽车销量增速最疾的工夫段：2021年销量到达60.38万辆，同比增加218.3%；2022年更是跃升至186.35万辆，同比增加208.6%。

　　看待比亚迪而言，2022年是极具要害事理的节点。2022年4月3日，比亚迪正式宣告停滞燃油汽车的整车坐蓐，悉数转型笃志于纯电动和插电式羼杂动力汽车生意，得益于产能的开释，其燃油汽车销量逗留正在5049辆，而新能源汽车销量则告终了质的奔腾。

　　进入2023年，比亚迪再创佳绩，终年销量到达了302.4万辆，凯旋超过300万大闭；2024年，比亚迪络续势不行挡，终年销量攀升至427.21万辆，无间冲破400万辆的方针。

　　1月13日，中汽协宣布最新数据显示，2024年，正在整车出口前十企业中，比亚迪出口43.3万辆，同比增加71.8%，增速位列中国汽车品牌第一，但比亚迪仍未冲破

　　现有的界限并不行承载比亚迪的壮志，正在寻找“比亚迪速率”的同时，也念主张晋升“比亚迪质料”。

　　比亚迪接续加大研发进入，2024年前三季度，比亚迪研发用度到达333.19亿元，同比增加33.61%。与此同时，比亚迪环球研发中央和储能工业园项目于2023年6月15日正在深圳市龙岗区开工维护，项目铺排投资200亿元，估计修成后将新增约6万个研发岗亭。

　　据深圳特区报报道，正在龙头企业的引颈下，深圳的工业链与供应链高度协同，凯旋成立起一个掩盖整车创造、动力电池编造、电机电控工夫、智能座舱编造、主动驾驶处理计划、充电基本步骤以及汽车后市集办事等规模的全方位的工业生态圈。

　　然而，面临中国新能源汽车市集的神速增加及同级市集的激烈角逐，深圳何如正在2025年应对挑拨、宁静产量，成为需求深思的破局要害。

　　2024年，中国新能源汽车年产量初次冲破1000万，成为环球首个新能源汽车年度达产万万辆的国度。

　　“中国新能源汽车第一城”的称谓，2021年至今，中国有三个都会曾得此殊荣：2021年是上海，2022年则由黑马西安摘得，直至2023年深圳才脱颖而出。2024年，深圳无间牢固该位子。

　　合肥市工信局宣布的数据显示，截至2024年10月21日，合肥2024年新能源汽车产量已冲破100万辆大闭，估计终年产量将突出130万辆，一经突出了1月-11月上海的新能源汽车产量。

　　等6家整车企业，告终了表资巨头、造车新实力、地方自帮品牌等多种造车体例，新能源汽车产量增势迅猛。

　　上海则下滑到第三的职位。统计局披露，2024年上海新能源车产量122.46万辆，同比低重了4.8%。

　　正在方才过去的2024年，特斯拉上海工场年度出货量初次低重，当年交付了91.67万辆汽车，同比幼幅低重3%。

　　不表上海底气犹正在，依托上汽和特斯拉等整车企业，上海已麇集了博世、大陆等上千家零部件企业，而且背靠全盘长三角的汽车工业生态，已造成相对完竣的工业链。上海也正在主动组织智能网联汽车，铺排巩固整车企业角逐力、维护零部件工业编造、促进主动驾驶正在多规模操纵等。

　　来自西安市统计局宣布的数据：2024年西安新能源汽车产量增加14.3%。2023年，西安新能源汽车产量为98.38万辆，服从2024年增加14.3%策动，这意味着2024年西安新能源汽车产量正在约112.45万辆。

　　提到西安，比亚迪的身影也不行无视。2003年，比亚迪收购了西安秦川汽车77%的股份，正式进军汽车创造业，落户西安高新区。固然比亚迪总部正在深圳，但西安才是其汽车工业的起源。

　　正在西安新能源产量夺冠的2022年，西安坐蓐的突出100万辆新能源汽车中，比亚迪西安坐蓐基地坐蓐了99.5万辆，占比97.9%。2024年，比亚迪西安工业园2024年新能源汽车产量冲破100万辆，有力发动了陕西新能源汽车工业神速开展。

　　柳州当局官网的数据显示，2024年，柳州新能源汽车产量增加110%、渗出率达56.1%，新能源汽车零部件当地配套率突出60%。简直年产量未告示，估计突出100万辆。

　　一批批都会的汽车工业由于新能源汽车而兴起。从整车的创造到零部件的配套供应，汽车坐蓐也同样胀吹第二工业登第三工业的开展，正在都会经济中阐扬着主动的发动效率。

　　很多都会都渴想收拢“新能源”这一机缘，尽量按照现在数据，深圳已褂讪霸占新能源汽车的当先位子，然而跟着角逐的加剧，改日的走向照样充满着不确定性。