资源再生行业涉及的枢纽多，资产链条长，参加主体稠密。坐蓐因素若何真正轮回，达成“原料—产物—消费—接管—再生原原料”闭环，顺畅的新闻流是环节。实际中，资产链上下游缺乏共享和可用的新闻是轮回经济开展面对的一大波折。

　　若何铲除新闻壁垒，让资产链上下游的新闻交互更透后？咱们就系列题目采访了学界、企业界、更始孵化器、环保机闭等多方从业者。多位受访者提到，资源再生行业正在中国照旧是一个偏古代的行业，数字化、智能化本事尚未获得平常行使。以固体销毁物接管为例，目前都会中许多销毁物接管照旧仰赖幼型接管商“走街串巷”，之后再蚁合到区域性的拆解园区举行接管行使。这一拆解搜集旅途错杂，常存正在销毁物新闻缺失、上下游参加方新闻交互不畅等题目。

　　但资产链条中的新闻共享并不单仅是一个本事题目。哪些产物数据须要披露，数据若何羁系和行使，都缺乏昭彰模范。当下，可继续范畴闭心的主旨可能不该太甚蚁合于本事自身，而正在于让轨造打算和精细的验证走正在本事行使之前。

　　轮回经济资产链上下游要达成更透后和便捷的新闻畅通，一种旅途是晋升行业数字化水准，全部旅途有修筑共享的数字平台、通过区块链等本事修筑漫衍式数据库等。

　　少许资源再生企业已下手实施数字化转型，正在企业之间探寻新闻共享的互帮形式。比如2024年4月，格林美与顺丰物流、视源股份、景津设备、姑苏汇川本事有限公司等21家企业签定计谋互帮同意，共筑数字化接管平台、设备逆向接管物流供应链供职系统、展开装备更新升级再成立、征战再成立装备和二手装备的线上线下出现与供应链出售大墟市系统。

　　相较于电子销毁物接管、日用消费品接管等起步较早的轮回范畴，新能源动力电池接管方面近年来数字化转型较为出色。2021年3月，由上海市新能源汽车群多数据收集与监测斟酌核心征战的“上海市新能源汽车动力电池溯源执掌平台”筑成启用。该平台的厉重效用是对进出上海的动力电池举行溯源执掌，对动力电池正在坐蓐、出售、维修退换、接管、退伍、梯次行使、再生行使各个枢纽举行全经过新闻追踪。依照官网数据，目前平台接入车型2494款，总接入车辆154.62万辆。

　　除了数字平台表，区块链也正在轮回经济范畴新闻溯源和共享方面阐述感化。基于区块链的供应链可溯源，供给无误新闻，帮帮厘清资产链中各枢纽的权责。

　　通过区块链行动数据库维持的电力储能和消纳编造已正在国内操纵。由国度电网依托区块链新闻根本措施打造的“国网链”平台正在2020年加入行使。该平台旨正在达成绿电坐蓐、贸易、消纳等全经过新闻上链。位于青海的海西多能互补演示工程是“国网链”的一大行使场景。该工程达成共享储能形式，兼顾参加链条中的国企、民企，风电、光伏等差异企业，达成新闻共享和交互。储能贸易合约和实施结果正在区块链平成存证，链上数据向当局、羁系机构和用户绽放。

　　以“国网链”为根本的绿电消纳和溯源系统正在2022年北京冬奥会中获得试点行使。通过集成电力营销、调控、贸易等营业编造，达成冬奥绿电源泉、绿电机闭、绿电传输、绿电行使等溯源新闻的出现和共享。

　　以固废接管范畴为例，目前都会中许多销毁物接管照旧仰赖幼型接管商“走街串巷”。环保机闭深圳零销毁的策略垂问刘华叙到，“走街串巷的接管商贩就像毛细血管，仰赖他们将散落正在住民手中的销毁物吸纳到接管搜蚁合。销毁物会流经差异层级的中心商，最终蚁合到区域性拆解园区。”这一接管搜集链条错落，存正在销毁物难以溯源、上下游新闻不透后等波折。

　　近年来，正在物流、资源再生、成立业等范畴，少许企业测验通过互帮促进逆向物流的数字化和界限化征战。格林美正在2024年4月颁发的布告中提及与顺丰物流的互帮同意：两边共筑数字化接管平台，达成新闻并网、数字连通；遵循“分离接管、蚁合配送、行使标准”的准绳组合各自的资产基地与仓储物流，修筑逆向接管物流系统与仓储系统。逆向物流系统的数字化整合将降低销毁物接管率，促使资源再生行业转型升级。

　　“固废接管行业正在中国照旧是一个偏古代的行业，数字化、智能化水准相对较低。”帝国之友更始核心常务理事、英国T10更始核心总司理陆映妮叙到。她目前闭心的范畴之一是行使数字化本事，达成销毁物从拆解到资源化行使的接管闭环。“固体销毁物进入拆解厂后，经由后续解决从头造成原原料，正在这一段链条中各参加主体之间存正在肯定水平的新闻缺失。”她指出。她所参加的一个项目是通过数字化门径协帮接管站、拆解厂等各个主体达成实时的新闻交互。

　　陆映妮叙到，2021年，她所正在的团队曾测验与国内一个电子销毁物拆解厂互帮，研刊行使法式以优化销毁物接管旅途。拆解厂正在与销毁物接管网点互帮的经过中，面对的一大波折是接管网点漫衍零星，差异网点的货源情况不明确。若何筹备合理的固废收购旅途，降低运输功效，须要拆解厂和差异网点之间新闻交互顺畅。这是行使法式效力处理的题目。

　　“若是一个接管网点有5台电子销毁物须要接管，另一个网点有10台。他们都正在咱们的行使法式上备案。差异网点的销毁物加起来正好可能装满一辆车。这时拆解厂就可能放置一辆接管车，一次性将这些销毁物运送回厂。”陆映妮这样诠释软件的运作形式。

　　但正在实施中，团队浮现软件的效用难以充盈阐述。除了预定接管表，团队还盼望通过该行使法式达成销毁物的新闻备案。陆映妮告诉汹涌都会陈诉：“咱们也为接管站供给了针对差异类型销毁物的电子标签。操作家正在预定接管时为销毁物贴上标签，扫描后软件中就能收集到相对完善的销毁物新闻。”但正在实质职责中，操作员许多时分难以掌管这一相对繁复的法式。

　　“现正在这个软件就成了接管站向拆解厂预定送货的法式，而难以达成销毁物新闻收集的效用，咱们正在打算时没有预思到这项本事的落地会存正在这样挑拨，这也从侧面反响出轮回经济上下游的新闻交互确实会碰到许多壁垒。”陆映妮指出。

　　产物的坐蓐和出售仰赖物流搜集，销毁物的接管再行使则须要依托逆向物流编造，即将散落正在消费枢纽的销毁物聚拢到接管、分拣和再行使枢纽的经过。逆向物流编造的开展仍处于起步阶段，面对接管旅途不了解、缺乏模范化的根本措施、数字化转型艰难等波折。

　　区块链正在碳墟市、能源、绿色金融、可继续产物供应链溯源等轮回经济范畴中亦获得操纵。国际干净能源更始加快器机构New Energy Nexus首席斟酌员、ISO可继续金融科技职责组专家陈钰什向汹涌都会陈诉诠释，“区块链一是少见据属性，通过与其他本事的组合供给透后性和可溯源本事，修筑去核心化的多方配合形式；二是贸易属性，区块链自带漫衍式的清结算贸易编造，正在代币化的行使场景中供给活动性和订价本事。”

　　New Energy Nexus干系斟酌注脚，区块链正在可继续范畴的厉重行使场景征求自发碳减排墟市和能源范畴。区块链能帮帮处理自发碳减排墟市因为缺乏核心化贸易导致的项目新闻错误称、模范不联合、反复认证、项目质料长短纷歧等题目。区块链正在能源范畴的行使蚁合正在漫衍式能源的清理、结算，以及干净能源的溯源方面。行动去核心化的本事，区块链容许参加方直接举行能源贸易而无需经历中介平台，从而消重贸易本钱，降低贸易功效。

　　正在产物溯源范畴，区块链因其不行窜改的性情确保了供应链数据的透后性和可溯源性，正在产物护照等证书中获得行使。从2024年下手，欧盟赓续促进系列新规则，哀求险些全盘正在欧盟出售的产物都务必装备数字产物护照 （DPP）。该方法是《可继续产物生态打算规则》的一部门，旨正在通过披露产物原料组成、原产地、处理提倡等新闻，以降低产物代价链的透后度。

　　目前已有少许企业正在促进产物护照。比如总部位于挪威的铝坐蓐商海德鲁正在与家具成立企业互帮时推出了基于区块链的DPP试点项目。海德鲁的两个绿色铝品牌——再生铝和低碳铝得回了独立第三方认证。这些认证存储正在区块链上，可供给经历筛选的、牢靠的可继续开展数据，并可纳入DPP。该护照能验证诸如坐蓐日期和所在、原料因素以及情况影迹等产物新闻。

　　要降低产物供应链的透后度，除了本事救援表，还须要付出相应的羁系本钱，修筑完好的监视系统。陆映妮叙到，“区块链终于只是一种本事门径，还须要配合其他的执掌方法。例如正在供应链各枢纽举行现场抽查，对产物举行精细的标签分类等。”

　　但正在国内现行的要求下，区块链照旧难以正在轮回经济中开释其本事潜力。一大波折是本事的合规性。Web3（运转正在区块链本事上的去核心化互联网）正在资产、供职和料理模子层面缺乏昭彰的执掌模范。比如，代币化正在国内尚不具备公法层面的可实施性。

　　另表，区块链的行使还面对与现有行业准则对接的挑拨。正在参加方之间修筑共鸣和信托系统，是区块链项目落地的环节之一。陈钰什指出，“区块链能供给的是上链之后新闻的可溯源性，但条件是全盘上传的数据是经历厉苛的模范认证的，确保真正牢靠；以及各参加方都承认这个系统。”

　　要正在轮回经济中达成更透后的新闻交互，修筑有用的准则和信托系统是首要要求。采选何种旅途来同意轮回资产上下游的准则，须要视全部情境而定。“若是核心化形式也许爆发足够高的信托水平，例如一个大型机闭能整合各方数据来搭筑数字平台，能穿透到编造的最底层，这种场景原来不太须要区块链。”陈钰什进一步诠释。

　　新闻交互越发透后，也意味着资产链条中的各参加方须要披露更多新闻。正在实施中，企业出于透露贸易秘要的顾虑不肯共享数据是常态。另表，新闻共享的机造和规则也仍处于起步阶段。哪些产物数据须要披露，数据若何羁系和行使，这些题目都缺乏昭彰的模范和共鸣。

　　以新能源动力电池接管行业为例，电池行使数据的披露有或许泄漏企业的筹办景况。上海海事大学经管学院副教练张默告诉汹涌斟酌员，依照她对上海新动力电池接管再行使行业的调研，通过动力电池的损耗数据可能计算出电池型号的销量漫衍。“是以少许电池厂商或许不允诺与资产上下游的各方达成数据互通。”

　　正在其他国度和区域，可继续范畴的新闻共享同样面对挑拨。欧盟正在2022年7月颁发的《产物电子护照陈诉》指出，目前仍未有对待DPP的昭彰界说，诸如产物标识符、底层数据空间和常识图谱等本事元素是否该被纳入DPP，也照旧存正在争议。另表，DPP的实用鸿沟也尚不昭彰。对待造造物、飞机、机动车等繁复产物，为个中的零部件设备孑立的电子产物护照或许带来过高本钱。

　　上述陈诉还指出，谁来执掌群多强造的电子产物护照编造，以及若何举行执掌？照旧是悬而未决的题目。企业对待公然特定的敏锐数据每每存正在顾虑。是以对数据访谒权限、匿名性珍爱和脱敏解决是需要的。

　　陆映妮提出了一种或许的处理计划：即对差异参加主体的新闻查看权限举行节造。正在“原原料—产物—消费—接管—再生原原料”的链条中，对差异枢纽的参加主体采用差异的数据接口，从而确保每个参加者都只可得回最需要的新闻。同时她也夸大，这并不虞味着进入畅通枢纽的数据是百分百安定的。

　　轮回和可继续范畴资产链上下游的新闻交互若何更透后，这并不光是本事题目。本事自身是客观中立的，但若何将本事行使于社会编造，则瓜葛到更繁复的长处博弈，须要周全工致的轨造打算和把稳的验证。